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中國高鐵 縮地同城
就在2007年以前，中國還沒有一條可以稱為“高速”的鐵路，短短幾年間，隨著一列列翩若遊龍的高鐵列車貼地飛行，中國已經是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最高、在建規模最大的國傢。6年間，中國高鐵飛速發展，也悄然改變著人們的生活。“早上9點還在延慶釣魚，10點燉魚湯，11點半開飯，下午4點半到北京南站，5點的京滬高鐵，晚上9點50分和老婆回到上海，實在是太強悍。”有網友這樣感嘆。時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近。高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。當一位滕州市民計劃自己的工作與生活時，他的視野不再局限於自己的城市，而是南京的夫子廟，上海的復旦大學，天津的相聲，北京的協和醫院……2008年，根據調整後的《中長期鐵路網規劃》，我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分線運輸。“十一五”以來，我國高速鐵路建設加快發展。2008年8月1日，我國第一條高速鐵路京津城際鐵路開通運營。隨後幾年間，武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京、上海-杭州、石傢莊-太原、濟南-青島、合肥-南京、合肥-武漢、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、南昌-九江、廣州-珠海、海南東環等高鐵相繼建成投產。截至2012年7月底，我國已建成投入運營的高鐵共有21條，總裡程達6894公裡。高速鐵路連接區域、覆蓋城鄉，對縮小區域之間和城鄉之間差距具有積極作用，有力地促進瞭區域間產業轉移。從此，西部地區不再遙遠，中部地區也將不再閉塞。 據新華社
新聞來源信貸利率試算缺錢急用哪裡借錢http://news.hexun.com/2012-09-15/145879434.html
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