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內蒙古第二條進京高速——G7高速公路年底完工

分享安全的汽車貸款諮詢管道高雄汽車貸款自治區首條雙向6車道高速公路G7京新高速韓傢營至呼和浩特工程建設已進入第三個年頭,日前記者沿線采訪,所到之處都是一片繁忙的施工景象。據內蒙古高路公司京新高速集呼項目辦副主任劉世清介紹,該工程將於年底完工。G7京新高速自治區境內全長212公裡,總投資170多億元,起點位於晉蒙界興和縣韓傢營村,終點與呼和浩特保合少互通相接。此項目是繼G6京藏高速公路後我區又一條進京高速公路。記者瞭解到,G7京新高速施工難度最大的是隧道挖掘,目前全線的四座隧道已有兩座貫通。在卓資縣旗下營隧道施工現場,項目總工羅建豐介紹說,隧道總長1800米,目前正在進行路面、消防、照明等洞內工程施工,預計6月底竣工交驗。已貫通的1155米的壩底隧道,目前也進入瞭洞內路面施工階段。G7京新高速建設施工項目中,金盆灣隧道的施工難度是最大,也是項目中最長的一個隧道,總長達6685米(左洞長3310米,右洞長3375米),據工程項目經理薛春瑞介紹說:“隧道工程開工以來,最大困難是在開挖過程中遇到的大小不等、走向不明的采金洞及采礦區,圍巖完整性差,給施工帶來極大的風險和難度。據統計,開工以來已累計發生大小塌方上百次,好在防范措施到位,未造成人員傷亡。年初,為保證施工進度,我們還投入6000多萬元購置瞭3臺用於煤礦挖掘的掘進機,以提高施工效率。目前工程過半,力爭年底全部完工。”據瞭解,G7京新高速公路建設中的另一個控制性工程總長6421米的蘇木山隧道,已累計掘進4600多米。在G7京新高速工程施工現場采訪中記者還看到,轉體重量達12000噸的我區首座大型轉體橋、投資4億多元的我區最大的互通立交建設工程已初具規模。在卓資縣G7京新高速公路十八臺轉體橋工程施工現場,京新高速公路集呼一標轉體橋施工處副處長何相軍介紹說:“十八臺轉體橋工程是G7京新高速公路呼和浩特至集寧段控制性工程之一,由於施工跨越京包鐵路,為瞭減少施工對鐵路運營的幹擾,保證鐵路行程安全,主橋采用轉體施工,這也是首次在內蒙古地區運用該技術。T形鋼構采用平面轉體施工,在兩個承臺中間設置轉盤,完工後兩幅主橋同步順時針轉體62.5度後與引橋平行,並最終實現全橋合龍。工程8月將完成轉體,10月份竣工交驗。”在建的平地泉互通立交工程,是自治區目前最大的互通立交,主線橋長1.787公裡,該互通先後上跨G55二廣高速和京包鐵路。平地泉互通立交工程負責人劉勝軍介紹說:“工程的下部構造已100%完工,上部構造已完成75%,工程將於10月份全部完工。”據瞭解,目前G7京新高速韓傢營至集寧段路基工程已完成98%,橋涵工程已完成99%;集寧至呼和浩特段路基工程已完成97.7%,路面底基工程已完成50.6%。(記者 蘇海峰)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-20/154292810.html

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